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高壓渦輪葉片工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測介紹

2021-12-21 12:14:30

高壓渦輪葉片損傷是空停的重要誘因之一,前段時間香港民航意外調(diào)查機構(gòu)就曾對一起客機空中關(guān)閉發(fā)動機事故,發(fā)表了調(diào)查報告:由于硫化腐蝕和高周疲勞令高壓渦輪葉片斷裂,引致空中關(guān)閉發(fā)動機事故。為了減少類似事故的發(fā)生,不少航線在維護(hù)中采用工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探技術(shù)定期檢查高壓渦輪葉片,不僅可以減少發(fā)動機下臺、分解、裝配、在上臺等繁復(fù)環(huán)節(jié),而且能夠有效發(fā)現(xiàn)葉片的前后緣損傷,及時停止使用。下面介紹高壓渦輪葉片工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測的一些方法和注意事項。

高壓渦輪葉片工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測

1. 正確選擇孔探設(shè)備。通??蛇x用光學(xué)直桿內(nèi)窺鏡和工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡,對于直通路檢測可以使用前者,對于彎曲通路檢測,例如:葉片前緣檢測,宜使用后者。

2. 檢查前要注意溫度。直桿內(nèi)窺鏡可以耐高溫120攝氏度左右,因此發(fā)動機冷卻時間相對短一些;工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的耐高溫性能略遜于直桿內(nèi)窺鏡,冷卻時間要稍長一些。總之,不管采用自然冷卻還是冷轉(zhuǎn)等降溫方式,要保證發(fā)動機溫度在孔探設(shè)備,特別是探頭的耐受范圍內(nèi),否則可能會因為超溫造成CCD損傷等情況。

3. 正確地選用鏡頭和探頭。在高壓渦輪葉片的檢查過程中,要正確地選用鏡頭和探頭,以便準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)缺陷。通常情況下采用直視鏡頭可以獲取較好的觀察角度,比較清晰地看到葉片前緣和后緣的凹面以及凸面,但是對于個別位置,例如前緣凸面的部分區(qū)域,直視鏡頭看得不是很清楚,這種情況下,可以選用側(cè)式鏡頭。此外,探頭直徑也應(yīng)根據(jù)渦輪葉片檢測情況選擇適宜的,如果6mm探頭的通過性不滿足要求,無法接近某些葉片凹或凸面區(qū)域,那么可以更換4mm探頭以獲取更好的通過性,滿足遠(yuǎn)距離和近距離的觀察需求。

4. 孔探穿繞路徑的選擇。檢查高壓渦輪葉片時建議認(rèn)真比對不同孔探孔的位置,從中設(shè)計并選擇兩種或多種孔探穿繞路徑,多角度觀察,例如,可以分別穿繞從葉尖側(cè)觀察葉片的部分區(qū)域、從葉根側(cè)觀察部分區(qū)域,不同的觀察角度,有助于發(fā)現(xiàn)缺陷,而且檢測更全面,對于重疊區(qū)域相當(dāng)于多一次檢測機會。

5. 采用與熒光滲透相結(jié)合的原位檢測,發(fā)現(xiàn)更細(xì)微的缺陷。滲透檢測是發(fā)現(xiàn)細(xì)微瑕疵的理想方法,但是對于處于裝配狀態(tài)的渦輪葉片檢測來說,存在操作空間有限、發(fā)動機要保持清潔不允許污染、以及觀察顯影效果困難等問題,因此考慮到檢測的易操作性以及檢測后不殘留污染物,可以采用特定的熒光滲透劑施加與去除裝置進(jìn)行均勻的噴涂以及無污染的清理,同時結(jié)合紫外熒光工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡進(jìn)行觀察,一方面查看顯影效果,發(fā)現(xiàn)細(xì)微缺陷,另一方面在收尾階段則可以使用白光光源觀察葉片清洗的效果。

高壓渦輪葉片檢測圖

以上為您介紹了使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測高壓渦輪葉片的相關(guān)知識,做好檢測,減少空停,是保障飛行安全的重要前提。北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司銷售多個系列的孔探設(shè)備,涵蓋直桿鏡和柔性視頻內(nèi)窺鏡等多個類別,內(nèi)置超溫報警系統(tǒng)、可避免航后檢測因高溫?fù)p傷探頭,多種規(guī)格的鏡頭和探頭可根據(jù)孔探檢測需求現(xiàn)場靈活更換,還有Real3D測量技術(shù)可以幫助您更好地辨識裂紋(避免與涂層脫落混淆漏檢)、以及評估裂紋嚴(yán)重度。


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